Aby byla zajištěna výkonnost vozidel za specifických povětrnostních podmínek, provádí společnost Yiwei Automotive během procesu výzkumu a vývoje testy adaptability vozidel na životní prostředí. Na základě různých geografických a klimatických charakteristik tyto testy adaptability obecně zahrnují extrémní testy za vysokých teplot, extrémního chladu, vysokých nadmořských výšek, zledovatělých/sněhových podmínek, intenzivního slunečního záření a korozivního prostředí. V loňském roce, po testech za vysokých teplot v Turpanu v Sin-ťiangu v létě, zahájila společnost Yiwei Automotive testy za vysokých teplot v Heihe v provincii Chej-lung-ťiang pro svá nová energetická vozidla.
Heihe se nachází v severní části provincie Chej-lung-ťiang, poblíž zdroje studeného vzduchu, rozlehlých sibiřských travnatých porostů. V zimě průměrná denní teplota klesá na -30 °C a v některých oblastech může dosáhnout až -40 °C. Společnost Yiwei Automotive představila tři modely vozidel, včetně 18tunového čistě elektrického mycího a zametacího vozidla, 4,5tunovéhočistě elektrické samonabíjecía vykládkapopelářské autoa desetitunovýčistě elektrický kompresní popelářský vůz, pro testy na silnicích za nízkých teplot v této oblasti.
Testy zahrnovaly sedm hlavních kategorií, včetně ověření konvenčních součástí po ponoření do nízkých teplot, ověření spolehlivosti jízdy při nízkých teplotách, ověření rozsahu nízkých teplot, ověření výkonu při zatížení při nízkých teplotách, ověření studeného startu při nízkých teplotách a ověření nabíjení při nízkých teplotách.
01. Ověření studeného startu při nízkých teplotách:
Tradiční paliva se při působení silných mrazů často potýkají s obtížemi, jako je špatné odpařování paliva, vysoká viskozita mazacího oleje a dokonce i kondenzace, a také nízké napětí na svorkách baterie, což vede k nemožnosti normálního startování. U elektromobilů nízkoteplotní studený start testuje celý „tříčlenný elektrický systém“, včetně baterie,motora elektrický pohon. V prostředí s teplotou -30 °C, po ponoření vozidel do nízkých teplot na více než 12 hodin, zkušební inženýři úspěšně nastartovali vozidla za nízkých teplot a chladu. I v extrémně chladném prostředí se nová energetická vozidla Yiwei dokáží normálně nastartovat.
02. Ověření účinku vytápění celého vozidla:
Po studeném startu při nízkých teplotách provedli testovací inženýři testy topného účinku vozidla prostřednictvím klimatizace. Aktivací funkce topení inženýři posoudili maximální topný výkon a stabilitu proudění teplého vzduchu pozorováním nárůstu teploty uvnitř vozidla. Po 15 minutách topení dosáhl interiér příjemné teploty.
03. Konvenční kontrola součástí po ponoření do nízkých teplot:
Poté, co byl přes noc ponechán v nečinnosti v mrazivém prostředí, zkušební inženýři zkontrolovalikonvenční komponenty vozidla, včetně pneumatik, interiérových a exteriérových dekorací, různých funkcí v kabině řidiče, systémů napájecích baterií, vysokotlakých a nízkotlakých kabelových svazků atd. Cílem tohoto hodnocení bylo posoudit jejich spolehlivost v extrémně chladných podmínkách. Výsledky testů neprokázaly žádné významné poškození ani poruchy konvenčních součástí.
04. Ověření nabíjení při nízkých teplotách:
Pro zlepšení dojezdu vozidla v extrémně chladných podmínkách bylo vozidlo vybaveno systémem samoohřívání bateriových článků. Test prokázal, že nové vozidlo pro sanaci energie od společnosti Yiwei dosahuje rychlého nabíjení i v extrémně chladných podmínkách, přičemž nabití z 20 % na 100 % trvalo pouhých 50 minut.
05. Zkoušky v rozsahu nízkých teplot:
Pro zlepšení dojezdu vozidla v extrémně chladných podmínkách byl vůz vybaven systémem tepelného řízení baterie, který zajišťuje vynikající vybíjecí výkon i za nízkých teplot a poskytuje tak silnou podporu pro dojezd vozidla. Během testování dojezdu překročila míra dosažení dojezdu 75 %, čímž výrazně překonala loňské standardy pro testování dojezdu v extrémně chladných podmínkách pro osobní vozidla.
08. Ověření spolehlivosti řízení při nízkých teplotách:
Na základě skutečných provozních podmínek sanitačních vozidel byly provedeny silniční testy na různých silničních podmínkách, jako jsou městské silnice, venkovské silnice a zledovatělý/zasněžený povrch. Vozidla najela 10 000 kilometrů s cílem identifikovat případné problémy, které mohou nastat v prostředí s nízkými teplotami, poskytnout zpětnou vazbu a odstranit problémy před uvedením na trh.
09. Ověření výkonu při nízkoteplotním zatížení:
V Heihe provedla společnost Yiwei Automotive provozní zkoušky 4,5tunového čistě elektrického samonakládacího a vykládacího popelářského vozu. Zkoušky zahrnovaly automatické zvedání popelnic, utěsnění a přepravu odpadu a vykládku, čímž prokázala schopnost provádět nakládku a vykládku odpadu za velmi nízkých teplot.
Pro elektromobily se zvládání extrémně nízkých teplot stalo „povinnou náplní“ před opuštěním továrny. Testování v extrémně nízkých teplotách není jen jednoduchý test pro vozidla; zahrnuje řadu aspektů ověřování, jako je výkon baterií a systémů tepelného managementu v prostředí s nízkými teplotami.
Prostřednictvím tohoto testování na silnicích s vysokými teplotami si společnost Yiwei Automotive klade za cíl ověřit celkovou přizpůsobivost vozidla a systémových komponent vlivům prostředí ve vysoce chladných oblastech, jakož i přizpůsobivost systému řízení teploty vozidla v těchto oblastech. Výsledky poskytnou spolehlivý základ pro budoucí vývoj produktů. Je mi líto, ale používám model s umělou inteligencí a nemám informace v reálném čase ani přístup ke konkrétním firemním údajům, jako jsou například aktivity společnosti Yiwei Automotive v roce 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd je high-tech podnik zaměřující se navývoj elektrických podvozků,řídicí jednotka vozidla,elektrický motor, regulátor motoru, bateriový blok a inteligentní síťové informační technologie elektromobilů.
Kontaktujte nás:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Čas zveřejnění: 11. ledna 2024
