S rychlým rozvojem sektoru čistě elektrických specializovaných vozidel se do povědomí veřejnosti dostává stále více elektrických specializovaných vozidel. Vozidla, jako jsou čistě elektrické sanitární vozy, čistě elektrické míchačky betonu a čistě elektrické logistické vozy, se stávají stále běžnějšími díky svému stylovému vzhledu a high-tech prvkům. Méně známé však může být čistě elektrické odtahové vozidlo, inovativní produkt v oblasti specializovaných vozidel. Pojďme se ponořit do tohoto pokročilého produktu, který prostřednictvím elektrifikace a informačních technologií revolucionizuje tradiční záchranné metody.
Vycházející hvězda v sektoru veřejné dopravy
Od zavedení 50 čistě elektrických autobusů během olympijských her v Pekingu v roce 2008 se elektrobusům rychle rozšířila oblast jejich pokrytí díky četným výhodám, včetně tichého provozu, nulových emisí a snadného použití. Během více než desetiletí rychlého rozvoje mnoho měst plně nahradilo tradiční dieselové autobusy elektrickými. Do konce roku 2017 Šen-čen již nasadil 16 359 čistě elektrických autobusů a stal se tak jedním z největších a nejrozšířenějších měst na světě, pokud jde o elektrické autobusy.
Vzhledem k rychlému pokroku v oblasti informačních technologií a inteligence v oblasti elektrických autobusů již tradiční záchranné metody, ať už hardwarové nebo softwarové, nedokážou splňovat potřeby záchranných operací pro elektrické autobusy, což výrazně snižuje bezpečnost záchranných operací. Pro řešení naléhavé potřeby bezpečnosti a technických možností při záchraně elektrických autobusů bylo vyvinuto čistě elektrické odtahové vozidlo.
Představujeme novou generaci elektrických odtahových vozidel
Tento produkt, vyvinutý ve spolupráci s renomovaným čínským výrobcem odtahových vozidel Changzhou Changqi, představuje novou generaci integrovaného odtahového a zdvižného odtahového vozidla. Využívá elektrický nákladní podvozek Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 třídy 2 s nulovými emisemi. Je vhodný pro bezpečné záchranné operace na městských komunikacích, příměstských silnicích, dálnicích, letištích a mostních komunikacích. V rámci svých technických parametrů zvládne elektrické autobusy a další specializovaná vozidla.
Systém tažení a zvedání vozidla využívá metodu tažení dva v jednom (zvedání a uchycení pneumatik), která je navržena tak, aby splňovala potřeby složitých prostředí a zvedání autobusů. Celková tloušťka ramene je pouze 238 mm s maximální efektivní vzdáleností až 3460 mm, a používá se především k vyprošťování autobusů a vozidel s nižším podvozkem. Šířka ramene je 485 mm a je vyrobena z vysokopevnostních plechů Q600, které jsou lehké a pevné.
Zlepšení záchranných metod prostřednictvím informací a zpravodajských informací
Podvozek je vybaven pěticestným ovladačem, který integruje funkce pro ovládání motoru posilovače řízení, ovládání motoru vzduchového kompresoru, převod DC/DC, rozvod vysokého napětí a rozhraní pro vysokonapěťové přednabíjení. Obsahuje tři rozhraní s vysokým výkonem (20+60+120 kW) pro splnění dočasných potřeb nabíjení elektrických autobusů. Rezerva DC/AC pro čerpadlo řízení navíc zajišťuje funkčnost řízení během tažení, když není funkční původní asistenční systém řízení vozidla.
Pro zvýšení provozní bezpečnosti je vozidlo vybaveno zpětným monitorováním, které umožňuje sledovat stav taženého vadného vozidla a předcházet nehodám. Síťová platforma pro monitorování autobusů umožňuje rychlou reakci na závady, analýzu příčin nehod a konfiguraci záchranných plánů, čímž se dosahuje rychlých a bezpečných záchranných operací a zároveň se minimalizují bezpečnostní rizika a tlak na dopravu.
Tento přehled čistě elektrických odtahových vozidel zdůrazňuje, jak se s rozvojem informací a inteligence o elektrických vozidlech mohou záchranné akce stále více spoléhat na podobně pokročilá čistě elektrická odtahová vozidla. Využíváním platforem velkých dat se záchranné metody stanou chytřejšími, efektivnějšími a rychlejšími.
Kontaktujte nás:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Čas zveřejnění: 19. srpna 2024
