S rychlým rozvojem sektoru čistě elektrických speciálních vozidel se do povědomí veřejnosti dostává stále více elektrických speciálních vozidel. Vozidla, jako jsou čistě elektrické sanitační vozíky, čistě elektrické míchačky cementu a čistě elektrické logistické vozíky, se díky svému stylovému vzhledu a high-tech prvkům stávají stále běžnějšími. Avšak čistě elektrické vyprošťovací vozidlo, inovativní produkt v oblasti speciálních vozidel, může být méně známé. Pojďme se ponořit do tohoto pokročilého produktu, který přináší revoluci v tradičních záchranných metodách prostřednictvím elektrifikace a informačních technologií.
Vycházející hvězda v sektoru veřejné dopravy
Od představení 50 čistě elektrických autobusů během olympijských her v Pekingu v roce 2008 elektrické autobusy rychle rozšířily svou oblast pokrytí díky svým četným výhodám, včetně bezhlučného provozu, nulových emisí a snadného použití. Během více než deseti let rychlého rozvoje mnoho měst plně nahradilo tradiční naftové autobusy elektrickými. Do konce roku 2017 Shenzhen nasadil již 16 359 čistě elektrických autobusů a stal se jedním z největších a nejrozšířenějších měst světa pro elektrobusy.
S rychlým rozvojem informačních technologií a inteligence v elektrobusech již tradiční metody záchrany, hardwarové i softwarové, již nesplňují potřeby záchranných operací elektrobusů, což výrazně snižuje bezpečnost záchrany. Pro řešení naléhavé potřeby bezpečnosti a technických schopností při záchraně elektrických autobusů bylo vyvinuto čistě elektrické vyprošťovací vozidlo.
Představujeme novou generaci elektrických vyprošťovacích vozidel
Tento produkt, vyvinutý ve spolupráci s renomovaným čínským výrobcem vyprošťovacích vozidel Changzhou Changqi, je novou generací integrovaného vyprošťovacího vozidla pro odtah a výtah. Využívá elektrický nákladní podvozek Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 typu Class 2 s nulovými emisemi. Je vhodný pro bezpečné záchranné operace na městských komunikacích, příměstských komunikacích, dálnicích, ale i letištích a mostních komunikacích. V rámci svých technických parametrů zvládne elektrobusy a další specializovaná vozidla.
Systém tažení a zvedání vozidla využívá metodu tažení dva v jednom (zvedání a uložení pneumatik), navrženou tak, aby vyhovovala potřebám složitých prostředí a zvedání autobusových vozidel. Celková tloušťka ramene je pouze 238 mm, s maximální efektivní vzdáleností až 3460 mm, primárně se používá pro vyprošťování autobusů a vozidel s nižším podvozkem. Šířka ramene je 485 mm, vyrobeno z vysoce pevných plátů Q600, které jsou lehké a pevné.
Zlepšení záchranných metod prostřednictvím informací a inteligence
Podvozek obsahuje ovladač pět v jednom, integrující funkce pro řízení motoru posilovače řízení, řízení motoru vzduchového kompresoru, DC/DC konverzi, vysokonapěťovou distribuci a vysokonapěťová rozhraní pro předběžné nabíjení. Zahrnuje tři vysoce výkonná rozhraní (20+60+120kw), aby vyhovovala potřebám dočasného nabíjení elektrobusů. Kromě toho rezerva DC/AC pro čerpadlo řízení zajišťuje funkčnost řízení během tažení, když není posilovač řízení původního vozidla funkční.
Pro zvýšení provozní bezpečnosti je vozidlo vybaveno zpětným sledováním pro sledování stavu taženého vadného vozidla a předcházení bezpečnostním nehodám. Síťová platforma pro monitorování autobusových vozidel umožňuje rychlou reakci na poruchy, analýzu příčin nehod a konfiguraci záchranných plánů, dosažení rychlých a bezpečných záchranných operací při minimalizaci bezpečnostních rizik a dopravního tlaku.
Tento přehled čistě elektrických vyprošťovacích vozidel ukazuje, jak s rozvojem informací a inteligence elektrických vozidel se mohou záchranné akce stále více spoléhat na podobně vyspělá čistě elektrická vyprošťovací vozidla. S využitím platforem pro velká data budou metody záchrany chytřejší, efektivnější a rychlejší.
Kontaktujte nás:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Čas odeslání: 19. srpna 2024
