Kompaktní struktura a efektivní uspořádání převodovky automobilových pohonných systémů

Vzhledem k tomu, že globální zásoby energie jsou stále více napjaté, mezinárodní ceny ropy kolísají a ekologické prostředí se zhoršuje, úspora energie a ochrana životního prostředí se staly globálními prioritami. Čistě elektrická vozidla s nulovými emisemi, nulovým znečištěním a vysokou účinností představují hlavní směr pro budoucnost automobilového vývoje.

Uspořádání motorů elektrických vozidel se neustále vyvíjelo a zlepšovalo. V současné době existuje několik hlavních typů: tradiční uspořádání pohonu, kombinace náprav poháněných motorem a konfigurace motorů s nábojem kola.

Pohonný systém v tomto kontextu zaujímá uspořádání podobné tomu, které se používá u vozidel se spalovacím motorem, a zahrnuje komponenty, jako je převodovka, hnací hřídel a hnací náprava. Nahrazením spalovacího motoru elektromotorem systém pohání převodovku a hnací hřídel prostřednictvím elektromotoru, který následně pohání kola. Toto uspořádání může zvýšit rozjezdový moment čistě elektrických vozidel a zvýšit jejich záložní výkon při nízkých otáčkách.

Například některé modely podvozků, které jsme vyvinuli, jako například 18t, 10t a 4,5t, používají toto relativně levné, vyspělé a jednoduché uspořádání.

V tomto uspořádání je elektromotor přímo kombinován s hnací nápravou pro přenos výkonu, což zjednodušuje převodový systém. Na výstupní hřídeli koncového krytu hnacího motoru je instalován redukční převod a diferenciál. Reduktor s pevným převodovým poměrem zesiluje výstupní točivý moment hnacího motoru, čímž se zlepšuje celková účinnost a poskytuje lepší výkon.

Naše spolupráce se společností Changan na modelech podvozků o hmotnosti 2,7 t a 3,5 t využívá toto mechanicky kompaktní a vysoce účinné uspořádání převodovky. Tato konfigurace se vyznačuje krátkou celkovou délkou převodovky s kompaktními a prostorově úspornými komponenty, které usnadňují integraci a pomáhají dále snižovat hmotnost vozidla.

Nezávislý motor s nábojem kola je vysoce pokročilé řešení pohonného systému pro elektrická vozidla. Integruje elektrický hnací motor s reduktorem do hnací nápravy pomocí pevného spojení instalovaného na každém kole. Každý motor nezávisle pohání jedno kolo, což umožňuje vysoce personalizované řízení výkonu a optimální jízdní vlastnosti. Optimalizovaný systém pohonu může snížit výšku vozidla, zvýšit nosnost a zvětšit využitelný prostor.

Například náš vlastní vyvinutý projekt podvozku s elektrickou hnací nápravou o hmotnosti 18 tun využívá tuto kompaktní a efektivní pohonnou jednotku, která snižuje počet komponent potřebných v převodovém systému. Poskytuje vynikající vyvážení vozidla a ovladatelnost, díky čemuž je vozidlo stabilnější v zatáčkách a poskytuje lepší zážitek z jízdy. Umístění motoru blízko kol navíc umožňuje flexibilnější využití prostoru vozidla, což vede ke kompaktnější celkové konstrukci.

U vozidel, jako jsou zametače ulic, které mají vysoké nároky na prostor podvozku, toto uspořádání maximalizuje využití dostupného prostoru a poskytuje více místa pro čisticí zařízení, vodní nádrže, potrubí a další komponenty, čímž se dosahuje optimálního využití prostoru podvozku.